Baş tê zanîn ku piştî COVID-19 di sala 2020an de, barkêşiya deryayî gelek zêde bûye, û di encamê de lêçûna kirîna xerîdarên me yên biyanî pir zêde bûye.

Bi xêra Xwedê, piraniya bihayên fermanên me li gorî şert û mercên FOB ne, û tenê yên li Keyaniya Yekbûyî û Xerîdarê Avusturalya, bihayê ku me çêkiriye bihayê CIF e.

Di Gulana 2021an de, kargeha me ya ji bo çêkirina postên sexte fermanek ji konteynirek 20 lingî ji xerîdarek Brîtanî wergirt.

Xerîdar 11,000 metre siparîş da.çermê çermê mîkrofîberû 5000 metreyên cûda yênqumaşê hirî yê sûnîtevî:porê leopardê yê çêkirî yê teqlîdkirî yê jacquard ,

 çermê Dalmatiyê yê teqlîdkirî yê jacquard,porê/pûrtê meymûnê yê sexte yê rengê sade,porê kergoşkê sexte yê rengîn,çermê şerpa yê sexte yê rengîn ê sade…

berî COVID-19, ji bendera Şanghayê ya Çînê heta bendera FELIXSTOWE ya Keyaniya Yekbûyî, Barkêşiya deryayî ya konteynirê 20 lingî tenê 800-1000 dolarê Amerîkî ye,

lê vê carê dema ku kelûpel amade bûn, di dema ku me dest bi veqetandina konteynerê kir, barkêşiya deryayê zêde bû û gihîşt 9300 dolarî,

Ew bi rastî jî barkêşiyeke deryayî ya dîn e di 23 salên borî de!

Ji ber ku fermana me li gorî şert û mercên CIF-ê hatiye çêkirin, barkêşiya deryayî bi tevahî ji qezenca fermana me derbas bûye,

Em vê rewşê bi lez û bez ji xerîdarên xwe yên Brîtanî re radigihînin, ku bi hêviya têgihîştin û alîkariya xerîdar in.

Piştî şêwirmendiyê bi xerîdar re, xerîdar qebûl dike ku alîkariya me bike ku em barê deryayê yê 4200 USD hilgirin.

Her çend qezencên me windahî dîtine jî, zexta me pir kêm bûye. Niha, em bi awayekî erênî konteynerê rezerv dikin, dema barkirinê diyar dikin û kelûpelan di zûtirîn dem de ji xerîdarên xwe yên Brîtanî re dişînin.

Lê em bi rastî dixwazin bizanin, barkêşiyeke deryayî ya ewqas bilind. Kengî dê xerc bi dawî bibe?